三菱 アウトランダーPHEV | ホンダ アコードツアラー | |
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VS | ||
58万円~479.8万円
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中古車相場 |
28万円~159万円
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312台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 アウトランダーPHEV | ホンダ アコードツアラー | |
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332.4万円~529.4万円 | 新車時価格 | 274.8万円~412.3万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1840×1470 他 |
1998~2359 | 排気量(cc) | 1997~2354 |
118~128 | 最高出力(馬力) | 156~206 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1) |
解説 |
ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン 新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12) |
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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は312台、アコードツアラーの中古車は33台掲載しています。
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