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ノートオーラとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードツアラー
VS
155.9万円405.7万円
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中古車相場 28万円139.9万円
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1570 中古車掲載台数 48
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 衝突軽減 オプション9型ナビ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレ-キ プロパイロット 本革シ-ト

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ付き

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元試乗車 アラビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用UP/Pパイロット/ナビ/全方位M/ETC/BOSE

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOエアロ 純正9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    287万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正ナビTV BOSEサウンド 全方位

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    262.9万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL モデューロエアロ/純正ナビTV/Pテールゲ-ト

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS インターナビ/Dtv/HID/クルコン/スマキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正HDDナビ TV シートヒーター HID

    本体価格
    44.5万円

関東
464
257.6万円
関西
215
260.7万円
東海
281
266.1万円
北海道
64
272.3万円
九州
218
268.9万円
東北
114
271.7万円
北陸・甲信越
79
265.9万円
中国
90
267万円
四国
45
263.4万円
地域別台数
関東
8
73.3万円
関西
7
67.7万円
東海
12
53.8万円
北海道
2
72.5万円
九州
3
78.9万円
東北
5
58.1万円
北陸・甲信越
6
52.4万円
中国
3
59万円
四国
2
76万円

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ノートオーラとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードツアラー
261万円347.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1198 排気量(cc) 1997~2354
82 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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