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BRZとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  アコードツアラー
VS
59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
680 中古車掲載台数 47
  • スバル BRZ 2.0 S OBD診断済/RSRダウンサス/SSRホイール

    本体価格
    110.4万円

  • スバル BRZ 2.4 S シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    302.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    149万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ クールグレーカーキ エディション ワンオーナー 100台限定 6MT 内装ボルドー

    本体価格
    305万円

  • スバル BRZ 2.4 S 社外9型ナビ STIエアロ アイサイト

    本体価格
    299.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S シートヒーター前席/シートハーフレザー

    本体価格
    319.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 社外メモリーナビTV スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外Fスポイラー GDマフラー 社外17AW

    本体価格
    124.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S TRDエアロ 社外マフラー 社外サス 社外AW

    本体価格
    121.6万円

  • スバル BRZ 2.0 GT スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    271.5万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ETC/ナビ/CD/DVD/TV/ステリモ/スマキ-/AAC

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 車検R7/12 ナビ TV USB ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙車/後期/モデューロエアロ/純正ナビTV

    本体価格
    110.7万円

関東
264
228.4万円
関西
101
254.8万円
東海
163
250.9万円
北海道
13
213.3万円
九州
42
210.7万円
東北
26
241.2万円
北陸・甲信越
30
226万円
中国
27
236.3万円
四国
14
246.8万円
地域別台数
関東
8
73.3万円
関西
7
67.7万円
東海
12
53.8万円
北海道
2
72.5万円
九州
3
78.9万円
東北
5
68.1万円
北陸・甲信越
5
55.9万円
中国
3
59万円
四国
2
76万円

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BRZとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  アコードツアラー
308万円381.7万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2387 排気量(cc) 1997~2354
235 最高出力(馬力) 156~206
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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