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クラウンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとアコードツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アコードツアラー
VS
50万円849万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS BSM ハーフレザー トヨタセーフティ ETC

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII メーカナビ 全方位 フルセグ レーダー

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 全方位/トヨタチーム/デジタルインナーミラ

    本体価格
    663.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ セーフティPKG+ 全周囲C  革シート  AC100

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス レザーPkg オクダケ充電 デジタルミラー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ターボ セーフティセンス BSM 三眼 禁煙車

    本体価格
    311.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TV クルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 社外アルミ TVナビ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正Tコネクトナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    343.9万円

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    59.8万円

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    80万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL レザーシートHDDナビ地デジTVBカメラETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

関東
416
352.7万円
関西
205
372.3万円
東海
209
356.5万円
北海道
76
343.8万円
九州
149
372.4万円
東北
57
337.4万円
北陸・甲信越
60
377万円
中国
60
353.6万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
8
90.1万円
関西
5
76.5万円
東海
9
57.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
3
31.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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クラウンとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アコードツアラー
730万円830万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2487 排気量(cc) 1997~2354
182~185 最高出力(馬力) 156~206
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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