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パッソとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアコードツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アコードツアラー
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 28万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
2250 中古車掲載台数 33
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 走行15000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避 フルセグナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ワンオーナBカメラLEDスマートキワンセグ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 

    本体価格
    10万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ フルセグTV Bカメラ LED AW

    本体価格
    103.3万円

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関東
569
71.1万円
関西
257
69.4万円
東海
316
68.2万円
北海道
178
75.2万円
九州
237
71.9万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
205
71.1万円
中国
173
71.4万円
四国
72
80.6万円
地域別台数
関東
8
90.1万円
関西
5
76.5万円
東海
9
57.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
3
31.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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パッソとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アコードツアラー
115万円191.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
996 排気量(cc) 1997~2354
69 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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