| ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
458万円～4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円～388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る |
| 79台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
8シリーズグランクーペとシビックタイプRユーロの比較トップへ
| ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| 1152万円～2150万円 | 新車時価格 | 298万円～300万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5085×1930×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1785×1445 |
| 2992～4394 | 排気量(cc) | 1998 |
| 320～530 | 最高出力（馬力） | 201 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.6km/L |
|
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
解説 |
欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
8シリーズグランクーペとシビックタイプRユーロの比較トップへ
8シリーズグランクーペとシビックタイプRユーロの比較トップへ
8シリーズグランクーペとシビックタイプRユーロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！8シリーズグランクーペとシビックタイプRユーロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は79台、シビックタイプRユーロの中古車は57台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
