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シビックタイプRユーロとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   ダイハツ  エッセ
VS
87万円~299.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 4.9万円~99万円
エッセの相場表を見る
81台 中古車掲載台数 287台
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 純正オーディオ CD キーレスエントリー プッシュスタート ステアリングスイッチ フルオートエアコン 純正アルミホイール 電動格納式ドアミラー コーナーセンサー マニュアル 純正フロアマット

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 stradaナビ デジタルTV CD/DVD再生 バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 純正18インチアルミ クリアランスソナー 電格ドアミラー プッシュスタート リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正18AW ETC HIDライト フォグ ヒーター付ウィンカーミラー アルミペダル オートエアコン 純正オーディオ バックソナー

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 6MT 無限ボンネット 無限フロントダクト付きフェンダー 無限3連メーター モデューロ前後エアロ 社外ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 純正18AW 専用スカッフプレート 車検整備付き

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 クラッチ・四輪ブレーキメンテナンス済

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 車検令和9年2月走行106600キロタイミングチェーン6速MTキーレスオートエアコンパワステETCフル装備フルノーマル車純正オーディオAUX接続USB接続HIDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル車 純正アルミホイール

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 FUJITSUBOマフラー/Bカメ/HID/ETC/Pセンサ

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
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    60万円

関東
44台
183万円
関西
10台
219.5万円
東海
4台
203.9万円
北海道
0台
---
九州
11台
208.8万円
東北
2台
144.3万円
北陸・甲信越
2台
122.5万円
中国
3台
167.6万円
四国
5台
212万円
地域別台数
関東
78台
34.9万円
関西
62台
37.2万円
東海
39台
28.1万円
北海道
3台
24.9万円
九州
47台
29.5万円
東北
9台
30.8万円
北陸・甲信越
18台
29.7万円
中国
15台
29.9万円
四国
16台
25.5万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   ダイハツ  エッセ
298万円~300万円 新車時価格 68.3万円~112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998 排気量(cc) 658
201 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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