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フリードスパイクハイブリッドとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
17.5万円155万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 69万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
247 中古車掲載台数 66
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左側パワースライド・クルーズコントロール

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・ワンセグ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア ETC フロアマッ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左パワスラ HID MナビTV リアカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 SDナビ Bluetoothオーディオ 関東1オーナー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 社外ナビ フルセグ 社外アルミ HID ETC

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車ナビBカメTVパワスラHIDETC横滑防止

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV Bカメラ 自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア SDナビTV クルコンBカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 両側パワスラ

    本体価格
    62.9万円

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    179.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチAW タイプR専用シート ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 専用シート クリアランスソナー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 マニュアル エアコン セミバケ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー・純正18インチアルミ・HID

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT クリアランスソナー リアスポ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロエアロ RAYS18インチ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外AW ブレンボキャリパー 障害物センサー

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 専用バケットシート 18インチアルミ

    本体価格
    165.6万円

関東
121
59.4万円
関西
36
54.8万円
東海
19
67.6万円
北海道
2
32.4万円
九州
27
59.6万円
東北
20
63.6万円
北陸・甲信越
14
56.3万円
中国
4
75.3万円
四国
4
88.2万円
地域別台数
関東
37
166.9万円
関西
11
171.5万円
東海
5
155.5万円
北海道
0
---
九州
7
167.2万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
2
212.1万円
中国
1
168万円
四国
2
114.4万円

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フリードスパイクハイブリッドとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
214.9万円238万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496 排気量(cc) 1998
88 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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