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エクストレイルとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
14.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 83万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
4636 中古車掲載台数 63
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ地デジBカメラBluetooth ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 8インチフルセグナビ・シートヒーター!

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 保証付 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT/ディーゼルターボ/本州仕入車両

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 大画面ナビTV プロパイロット

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /レーダークルーズ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD プロパ

    本体価格
    171.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車

    本体価格
    164.7万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 専用バケットシート 18インチアルミ

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限Fバンパー&ボンネット&リアウィング/

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 専用バケットシート HDDナビ ETC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ホンダアクセス前後エアロ 無限シフト

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC HID Cセンサー ドラレコ

    本体価格
    157.8万円

関東
1124
158.5万円
関西
519
182万円
東海
627
162.9万円
北海道
476
154.9万円
九州
693
154万円
東北
528
161.8万円
北陸・甲信越
385
162万円
中国
179
166.2万円
四国
105
149.9万円
地域別台数
関東
31
159.9万円
関西
11
159.1万円
東海
6
168.4万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
179.7万円
中国
1
168万円
四国
2
173.9万円

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日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプRユーロ
319.9万円533万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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