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BクラスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  CR-Z
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
506 中古車掲載台数 420
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期型・フットトランクオープナー

    本体価格
    442万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 360度カメラ 軽減B 追クル Pアシスト

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 ミッションOK診断機確認済 試乗済 禁煙

    本体価格
    15万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 後期型禁煙レーダーセーフティPKG整備記録

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ETC付取説あり

    本体価格
    25万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ディーラー記録簿 スペアキー Bカメラ

    本体価格
    72万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ エクスクルーシブPナイトPレーダーP黒革PTS

    本体価格
    79.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ 地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    53万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    150.7万円

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    本体価格
    56.9万円

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    34.2万円

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    47万円

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    43万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/ドラレコ/ナビ/地デジ/クルコン

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC パーキングセンサー パドルシフト H

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 社外ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    114.8万円

関東
224
184万円
関西
98
163.5万円
東海
57
197.1万円
北海道
8
107.6万円
九州
50
159.1万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
19
164.3万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
153
76.9万円
関西
55
87.6万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

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BクラスとCR-Zのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  CR-Z
384万円622.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1331~1950 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 113~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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