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CR-ZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 99万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
378 中古車掲載台数 220
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z α ブラックレーベル 走行1.5万km 純正HDD 

    本体価格
    102万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ クスコ車高調 クスコLSD ワーク

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定 アルミラジエーター

    本体価格
    256万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー 純正HDDナビゲーション バ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 保証付 禁煙車 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正ナビ Bカメラ 地デジTV クルコン ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 純正ナビ Bカメラ   柿本マフラー 純正AW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID/無限Rスポ/エアロ/クルコン/TV/Bカメラ

    本体価格
    41.4万円

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    179万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    128万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG レーダーセーフティ

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    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 最終型 D車 左H

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 純正バネサス/マジックスカイルーフ/純ナビ

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 北米モデル 4個目 ワンオーナー ヘッドO/H 整備後デリバリー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    350万円

関東
132
77.8万円
関西
32
90.6万円
東海
58
86.9万円
北海道
16
66.1万円
九州
49
68.1万円
東北
34
85.8万円
北陸・甲信越
25
82.5万円
中国
23
79.2万円
四国
9
101.8万円
地域別台数
関東
73
637.8万円
関西
44
528.9万円
東海
58
494.2万円
北海道
8
610.2万円
九州
21
441万円
東北
2
130.1万円
北陸・甲信越
5
358.9万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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CR-ZとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   メルセデス・ベンツ  SLクラス
226.8万円449.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
113~156 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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