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フリードスパイクとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
8万円189万円
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中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
223 中古車掲載台数 36
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊仕様 修復歴無 車検整備付 ディスプレイオーディオ  バックカメラ HIDライト 社外アルミホイール ETC キーレスキー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター 片側パワースライドドア ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ SDナビTV バックモニター CD USB接続 AUX接続 禁煙車 キーレス ETC オートエアコン 両側スライドドア HIDヘッドライト 純正エアロ&アルミ ルーフスポイラー サイドバイザー

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 関東仕入れ ワンオーナー 両側スライドドア アルミホイール キーレス 社外ナビ

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検2年 ナビ CD Bカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 保証付 オーディオレス ETC HID フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 全塗装/アウトドアカスタム/新品ホイール

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ /ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ドアバイザー/HIDヘッドライト/オートライト/ETC/ワンセグTV/CD・DVD再生機能/カーゴルームライト/純正アルミホイール/キーレスキー/オートエアコン/記録簿

    本体価格
    57.9万円

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    応談

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    本体価格
    328万円

関東
95
55.7万円
関西
19
58.7万円
東海
16
45万円
北海道
17
38万円
九州
27
52.6万円
東北
28
50.1万円
北陸・甲信越
13
61.2万円
中国
7
56.3万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
509.6万円
東海
5
294.3万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイク   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
159.8万円246.8万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1496 排気量(cc) 2198~4973
118 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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