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イグニスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  フリードスパイク
VS
39.4万円208万円
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中古車相場 4.8万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
402 中古車掲載台数 270
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 全方位モニター用カメラpkg LEDライト

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ スマートキー ナビ バ LEDヘッドライト 純正アルミ オートエ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 社外ナビ 前方ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 登録済未使用車ナビETCドラレコ前後

    本体価格
    197.2万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ OP5年保証対象車 衝突被害 

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス HYBRID MF 4型 

    本体価格
    155万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    67.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 DCBS 運転席シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    73.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション スマートキー 電動スライド ナビBカメラ

    本体価格
    40.1万円

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    49.8万円

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    28万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ・TV・Bカメラ・社外マフラー

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビDVDTVBカメETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 1オナ 両側パワスラ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    58.7万円

関東
96
101.9万円
関西
52
122.7万円
東海
44
108.1万円
北海道
31
117.7万円
九州
51
117.8万円
東北
45
128.2万円
北陸・甲信越
42
113.6万円
中国
28
100.5万円
四国
13
105.2万円
地域別台数
関東
81
53.2万円
関西
44
53.9万円
東海
40
53.8万円
北海道
24
66.4万円
九州
32
47万円
東北
20
72.4万円
北陸・甲信越
18
54.5万円
中国
10
59.1万円
四国
1
84.7万円

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イグニスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  フリードスパイク
138.2万円199.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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