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カローラフィールダーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  フリードスパイク
VS
20万円285万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
846 中古車掲載台数 281
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダーHEV G 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G レンタカー ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ/フルセグ/バックカメラ/ルーフレール

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ハイブリッド保証/メモリーナビ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正エアロ ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ワンオーナー 車検整備付 SDナビ キーレス

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ハイブリット

    本体価格
    64万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ワンセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 社外ナビキーレスエアコンパワステ

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    29.9万円

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    39.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD 4WD/7型社外ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ 左パワスラ HID アルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD禁煙車ナビバックカメラパワスラ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 夏冬タイヤ 純ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    59.4万円

関東
257
109.7万円
関西
103
103.8万円
東海
112
101.6万円
北海道
69
111.9万円
九州
117
119.3万円
東北
49
108.3万円
北陸・甲信越
62
96.2万円
中国
53
107.8万円
四国
24
108.8万円
地域別台数
関東
117
56.7万円
関西
30
48.4万円
東海
26
65.5万円
北海道
18
63.7万円
九州
24
56.9万円
東北
36
55.6万円
北陸・甲信越
20
58.2万円
中国
6
69.8万円
四国
4
65.1万円

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トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  フリードスパイク
153.2万円253.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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