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FJクルーザーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  フリードスパイク
VS
135.8万円509万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
436 中古車掲載台数 277
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BKスタイル MCLIMBコンプリート 20AW

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD TRD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ A/Tタイヤ グリルガード

    本体価格
    209万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベージュルーフホワイト 2インチリフトUP

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ドライブレコーダー バックモニター ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフラック 社外コーナー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ/クルコン/障害物センサ/バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 ベージュII塗装 リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC 社外ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    245.4万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ 左Pスラ ETC

    本体価格
    70万円

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    89万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    55万円

関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.3万円
九州
47
291.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  フリードスパイク
314万円349.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
3955 排気量(cc) 1496
276 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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