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595とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 4.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
517 中古車掲載台数 441
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン bremboキャリパー Bluetooth ETC

    本体価格
    194.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー サベルトシート

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイミングベルト交換付き 1オーナー ブレンボーキット マネッティマレリーマフラー diveruti×fightex車高調キット サベルトシート 純正オーディオ ETC GPSレーダー 記録簿

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 1.4 純正16インチアルミホイールHIDエアコンキーレス

    本体価格
    171.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ KONI サベルト

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤本革/アラゴスタ車高調/ETC/CD

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    107.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT車 タイベル交換済み バックカメラ

    本体価格
    180.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 社外ナビ TV ETC ワンオーナー ブラウンレザーシート キセノンヘッドライト 記録簿複数有 スペアキー

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル /ナビ TV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC スマートキー オートキセノンライト クルーズコントロール ステアリングスイッチ 横滑り防止

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・バックカメラ・ETC・クルコン・HID・オートライト・アームレスト・スマートキー・電格ミラー・保証付き

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正HDDナビ&TV ETC HIDライト コンフォートビューパッケージ スマートキー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    103万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッドLパッケージ走行3万キロ台 

    本体価格
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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ディスチャージヘッドライト+オートライト

    本体価格
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    本体価格
    27.9万円

関東
178
203.5万円
関西
126
230.7万円
東海
88
235万円
北海道
11
221.2万円
九州
34
216.7万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
15
239.1万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円
地域別台数
関東
159
41.8万円
関西
62
50.2万円
東海
33
69.2万円
北海道
11
70.1万円
九州
75
51.5万円
東北
35
44.8万円
北陸・甲信越
31
50.2万円
中国
19
49.6万円
四国
16
56.2万円

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フィットハイブリッドの中古車を探す

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595とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  フィットハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1368 排気量(cc) 1339~1496
145~180 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 30km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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