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フィットハイブリッドとS2000を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  S2000
VS
12.4万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 148万円935万円
S2000の相場表を見る
591 中古車掲載台数 244
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5Sパッケージ・8インチデカナビ 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/キーレス ワンオーナー

    本体価格
    35.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID リモコンキー 盗難防止装置 ETC ワンセグ メモリーナビ クリソナ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル ギャザ-ズナビ ETC HID オートリトラ-

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー 社外HDDナビ フルセグ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 ガラス幌 HKSマフラー TRUSTリップ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ S2000 2.0 鈴鹿モデル モデューロエアロ ETC

    本体価格
    399万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 青幌 ベージュレザーシート 純正17AW

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 中期 VGS エアロ アルミ ガラス幌 レザー

    本体価格
    386.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 ETC 6速MT

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/Moduloエアロ/黒革シート/禁煙車/

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 電動オープン 外品エアロ レイズ17AW

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後ドラレコ 車高調 ETC車載器

    本体価格
    248万円

関東
187
44.5万円
関西
66
36.4万円
東海
67
46.3万円
北海道
21
50.9万円
九州
90
57.1万円
東北
64
45.3万円
北陸・甲信越
48
43.7万円
中国
30
60.6万円
四国
18
69.6万円
地域別台数
関東
94
436万円
関西
37
375.8万円
東海
37
445.5万円
北海道
3
412.1万円
九州
36
406.3万円
東北
6
363.4万円
北陸・甲信越
11
476万円
中国
14
377.1万円
四国
6
392.5万円

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フィットハイブリッドとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  S2000
159万円210万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1339~1496 排気量(cc) 1997~2156
88~114 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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