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フィットハイブリッドと308を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと308の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  308
VS
9.8万円144.8万円
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中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
504 中古車掲載台数 166
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純ナビ ワンセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ HID ETC 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行61000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Fパッケージ 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lホンダセンシング メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

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  • プジョー 308 シエロ ナビ・TV・ETC 走行48700km ガラスルーフ

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308 5ドア アリュール ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ DTV ETC16AW

    本体価格
    121.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ナビTV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    102万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    339.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    359万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド /2年間延長保証付 デモアップ

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6速マニュアル トルセンLSD アルコン

    本体価格
    265.4万円

  • プジョー 308 GTライン クルコン 前後ドラレコ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ ROADTRIP DV5 パールホワイト

    本体価格
    189万円

関東
163
44.5万円
関西
56
40.9万円
東海
52
45.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
82
54.5万円
東北
49
48.8万円
北陸・甲信越
41
48.4万円
中国
25
48.6万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
58
185.9万円
関西
39
202.4万円
東海
21
203万円
北海道
4
264.5万円
九州
10
197.8万円
東北
19
195.3万円
北陸・甲信越
6
270.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

フィットハイブリッドの中古車を探す

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フィットハイブリッドと308のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  308
159万円210万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1339~1496 排気量(cc) 1199~1598
88~114 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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