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フィットハイブリッドとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ポルシェ  タイカン
VS
9.9万円155.2万円
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中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
443 中古車掲載台数 66
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV CD・DVD再生 CD録音可 ステアリングスイッチ クルーズコントロール スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー ラジオ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター メモリナビ 1オーナー アルミ フルオートエアコン LEDランプ エアバッグ サイドエアバック 地デジ オートクルーズコントロール VSA ETC バックカメラ DVD再生 パワステ ABS

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ナビテレビリアカメラETCドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スカイルーフ クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ ステリモ ETC HID オートライト 社外15インチAW

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC・前後ドライブレコーダー・キセノンヘッドライト・クルーズコントロール・オートライト・スマートキー2個・電動格納ミラーウィンカー・16インチアルミ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー 禁煙 3か月保証 前後ドライブレコーダー ルームミラー型ドラレコ ナビ バックモニター ワンセグTV CD/DVD再生 ETC クルーズコントロール キーレスエントリーキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション アルミホイール ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無し

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV L ホンダセンシング 

    本体価格
    94.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビワンセグTV車検2年含

    本体価格
    35万円

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    720万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 2024年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1148万円

関東
152
42.2万円
関西
62
51.1万円
東海
38
66.3万円
北海道
12
62.6万円
九州
76
51.1万円
東北
34
44.4万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
23
55.9万円
四国
17
54.8万円
地域別台数
関東
25
1078万円
関西
15
999.4万円
東海
11
1071.4万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
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タイカンの中古車を探す

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フィットハイブリッドとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ポルシェ  タイカン
159万円210万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) 326~789
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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