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パッソとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2486 中古車掲載台数 469
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビTV スマートキー ETC 14アルミ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ フルセグTV付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正オーディオ・スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/イモビライザー/オートエアコン

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避システム ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避支援ブレーキ機能 フルフラット 横滑り防止機能 Iストップ 盗難防止システム スマトキー ETC車載器 Wエアバック ワンセグTV オートエアコン ナビTV エアバッグ キーフリー DVD再生

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 下取り直行便フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ Bカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無し

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 関東仕入車・純正フルエアロ・無限足廻り・無限マフラー・レカロシート

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター HID 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド e:HEVクロスター 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 保証付き 半革 ブルートゥース AWD イモビライザー LED ナビTV キーフリー 衝突安全ボディ 1オーナー PS ETC車載器 地デジ クルーズコントロール メモリーナビ PW アイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

関東
619
74.7万円
関西
302
70.5万円
東海
302
71.7万円
北海道
180
81.6万円
九州
302
69.9万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
234
76万円
中国
153
75.4万円
四国
82
71.5万円
地域別台数
関東
161
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
48
60.2万円
北海道
15
62.1万円
九州
75
51.1万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
32
51.1万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円

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パッソとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
996 排気量(cc) 1339~1496
69 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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