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フィットハイブリッドと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと240エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  240エステート
VS
14万円99.8万円
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中古車相場 119万円678万円
240エステートの相場表を見る
369 中古車掲載台数 55
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 防錆塗装キーレスCDETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 3/8まで!来 店 予 約で新品バッテリー交換プレゼン ト!

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ Rカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ TV クルーズコントロール Bluetooth キーレスエントリー ETC 社外アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション Bluetooth接続・フルセグ・クルーズコントロール・ミュージックサーバー・ETC・オートA/C・HDDナビ・スマートキー・プッシュスタート・ドラレコ・社外マフラー・HIDヘッドライト・社外15インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ キーレス 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール RSR車高調 WORK17インチAW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDインターナビ ワンセグTV バックカメラ スカイルーフ スマートキー ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ 15インチAW シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッドLパッケージ走行3万キロ台 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    148万円

関東
146
45.2万円
関西
45
50.9万円
東海
23
53.1万円
北海道
10
71.7万円
九州
67
47.6万円
東北
26
44.2万円
北陸・甲信越
22
66.4万円
中国
18
48.3万円
四国
12
52.9万円
地域別台数
関東
35
212.4万円
関西
4
378.5万円
東海
10
192.9万円
北海道
0
---
九州
5
166.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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フィットハイブリッドと240エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  240エステート
159万円210万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1339~1496 排気量(cc) 2316
88~114 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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