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フィットハイブリッドとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
449 中古車掲載台数 143
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    19.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ Bカメラ ハイブリッド クルコン

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙 純正HDDナビ バックモニター CD録音 ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 1オ-ナ-ナビ1セグCDスペアキ-有りクルコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ  ワンセグ  Bカメラ  ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハイブリッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 禁煙車 純正7型ナビ ブル-トゥ-ス バックカメラ ETC ドラレコ前後 シ-トヒ-タ- デジタルインナ-ミラ- パドルシフト クルコン ステリモ オ-トライト ハ-フレザ-シ-ト 電格ミラ- TRC サイドバイザ- シ-トリフタ- HID

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    21.9万円

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    139.9万円

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    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ Mナビ/Bカメラ/Cセンサー/ETC/フルセグ

    本体価格
    184.8万円

関東
156
42.1万円
関西
64
50.5万円
東海
39
65.3万円
北海道
12
62.6万円
九州
76
50.5万円
東北
36
44.5万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
21
49.2万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
49
268.3万円
関西
28
308.6万円
東海
17
269.5万円
北海道
5
122.6万円
九州
15
274.2万円
東北
9
289万円
北陸・甲信越
14
244.1万円
中国
3
175.3万円
四国
3
267万円

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フィットハイブリッドとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
159万円210万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1339~1496 排気量(cc) 1394~1984
88~114 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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