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MAZDA2とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とフィットシャトルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フィットシャトル
VS
68万円243万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 17.8万円70万円
フィットシャトルの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 39
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ ETC バックモニター

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 15SプロSパッケージ ナビ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 全方位カメラ LEDオートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ 衝突軽減B フルセグTV

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 認定プレミアム 弊社社用車UP 禁煙車

    本体価格
    122.8万円

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    49.8万円

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    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ディスチャージヘッドランプ/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    54.8万円

関東
355
149.8万円
関西
132
149.9万円
東海
179
152.1万円
北海道
30
142.3万円
九州
137
148.9万円
東北
64
158.3万円
北陸・甲信越
92
149.3万円
中国
73
150.4万円
四国
17
139.4万円
地域別台数
関東
17
43.5万円
関西
1
39万円
東海
4
64.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
1
37万円
東北
9
49.6万円
北陸・甲信越
4
45.8万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フィットシャトル
145.9万円277.8万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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