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パッソとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットシャトル
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 19万円93.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
2370 中古車掲載台数 49
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC バックカメラ ナビ オーディオ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ LED ETC ドラレコ Sキー 横滑り防止

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ・1セグ・DVD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 社外メモリーナビ 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンセグSDナビ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ TV ETC 純正エンスタ

    本体価格
    140.6万円

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    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 車検整備付き 自社 ローン Bカメラ BT TV

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ クラリオンナビ(NX711)/Bluetooth接続/

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 検2年 Sキー ETC ナビ ステリモ DVD アルミ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 冬タイヤ

    本体価格
    19万円

関東
599
73.3万円
関西
256
72.7万円
東海
309
69.8万円
北海道
221
79万円
九州
261
71.1万円
東北
280
76.5万円
北陸・甲信越
214
72.6万円
中国
157
68.7万円
四国
73
73.5万円
地域別台数
関東
14
53.6万円
関西
2
38.5万円
東海
4
42.4万円
北海道
7
58.5万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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パッソとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットシャトル
115万円191.3万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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