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フィットシャトルハイブリッドとQ2を比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとQ2の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アウディ  Q2
VS
17.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
Q2の相場表を見る
319 中古車掲載台数 300
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション カーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキーETC Tチェーン Iストップ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラETC 純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ/Bカメ/ドラレコ/ETC/クルコン/革巻き

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション マイチェン後モデル/9型ナビ/バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 走行11.4万kmETC検R7.9HID庄内産玄米10kg付

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 禁煙 ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    59.3万円

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  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 衝突軽減B 追従クルコン LKA BSA DTV

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    328万円

関東
111
43.5万円
関西
40
43.8万円
東海
28
45.5万円
北海道
17
38.5万円
九州
41
48.4万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
25
43.3万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円
地域別台数
関東
95
298万円
関西
55
276.2万円
東海
69
278.2万円
北海道
8
376.8万円
九州
18
227.6万円
東北
19
326.4万円
北陸・甲信越
15
258.8万円
中国
14
282.8万円
四国
7
274.9万円

フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

Q2の中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アウディ  Q2
181万円233万円 新車時価格 299万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1339 排気量(cc) 999~1968
88 最高出力(馬力) 116~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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