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フィットシャトルハイブリッドとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとコンチネンタルクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
10万円139万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
188 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙1オーナー 前後ドライブレコーダー 純正ナビ HIDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール コンビシート USB接続 ETC スマートキー コンフォートビューパッケージ ドアバイザー

    本体価格
    45.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 電動シェード付ガラスルーフ スマートキー HIDヘッドライト クルーズコントロール オートエアコン ハーフレザーシート 盗難防止装置 革巻ステアリング ETC 電動格納ミラー 純正サイドエアロ フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド HV 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハイブリッド車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション ETC・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ リアカメラ シートヒーター スマートキー HIDライト Bluetooth ミュージックサーバー 地デジ CD/DVD ETC フルオートエアコン 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C キーレス ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン クルーズコントロール シートヒーター ETC スマートキー 社外アルミホイル

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション アルパインナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・クルーズコントロール

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 世界321台/マトリックス・グリル/デュアルマフラー/メッキホイール/マリナーバッジ/ルマンサイドエアダクト/フライングBマスコット/ロイヤルブルー&シルバーストーンレザーインテリア

    本体価格
    880万円

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

    本体価格
    応談

関東
75
44万円
関西
21
45.7万円
東海
19
47.5万円
北海道
9
34.2万円
九州
27
45.2万円
東北
11
44.5万円
北陸・甲信越
13
52.9万円
中国
7
53.8万円
四国
6
42.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ベントレー  コンチネンタルクーペ
181万円233万円 新車時価格 3550万円3880万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1339 排気量(cc) 6747
88 最高出力(馬力) 426
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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