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フィットシャトルハイブリッドとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シトロエン  DS3
VS
19.8万円~153.5万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円~400万円
DS3の相場表を見る
147台 中古車掲載台数 53台
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー 社外CD Bluetooth ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト 社外15AW アイドリングストップ ハーフレザーシート 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ キーレスエントリー クルーズコントロール ステアリングリモコン オートライト オートエアコン HIDヘッドライト 取扱説明書 電動格納ミラー CD再生

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 オイル交換サービス Bluetooth ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 後期型 ドライブレコーダー HDDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth DVD ミュージックサーバ HID ETC ハーフレザ-シート 横滑防止装置 AW パドルシフト タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 衝突安全ボディ ETC アイドリングストップ キーレスエントリー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 横滑り防止 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックモニター付きオーディオ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS スマートキー HDDNナビ バックカメラ 1年保証距離無制限 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 自社 ローン即日審査 ハイブリッド アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ クルーズコントロール 横滑り防止装置 ETC ナビ付き

    本体価格
    36.6万円

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    39.8万円

関東
59台
45.6万円
関西
16台
42.9万円
東海
16台
45万円
北海道
6台
32.7万円
九州
21台
54.1万円
東北
10台
44万円
北陸・甲信越
10台
48.8万円
中国
6台
34.1万円
四国
3台
46.7万円
地域別台数
関東
19台
53万円
関西
11台
95.5万円
東海
8台
89.7万円
北海道
2台
49.4万円
九州
2台
81万円
東北
1台
75万円
北陸・甲信越
1台
33万円
中国
4台
67.4万円
四国
5台
35.8万円

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フィットシャトルハイブリッドとDS3のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シトロエン  DS3
181万円~233万円 新車時価格 247万円~380万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1339 排気量(cc) 1199~1598
88 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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