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フィットシャトルハイブリッドとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとトリビュートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  トリビュート
VS
12.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 43.8万円
トリビュートの相場表を見る
384 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 禁煙

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 禁煙車 ワンオーナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビ付 TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙車HDDナビDVD/AUX音楽録音Bカメ半革席

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン ETC/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 特別限定HDD地TVナビ後カメラ黒半革ETC

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV Bカメラ ETC スマ-トキ- ハ-フレザ-

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正メモリーナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD ラジオ CD ガラスハッチ ワンオーナー

    本体価格
    43.8万円

関東
146
44.5万円
関西
44
40.6万円
東海
44
45.9万円
北海道
16
36.6万円
九州
47
45.1万円
東北
36
47.2万円
北陸・甲信越
30
46.9万円
中国
14
61.4万円
四国
7
47.1万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
43.8万円
中国
0
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四国
0
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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  トリビュート
181万円233万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1339 排気量(cc) 1988~2967
88 最高出力(馬力) 129~203
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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