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Vクラスとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
38.1万円1464万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
300 中古車掲載台数 206
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 両側パワースライドドア・地デジTV・バックカメラ・パワーシート・ハーフレザーシート・ETC・HIDヘッドライト・ユーザー買取車・キーレスリモコン・オートライト・純正17インチAW・サイドバイザー・シートメモリー

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス FOCS ヴァリス リチウム200Ah インバーター1500W 急速充電器 DC冷蔵庫 プロジェクタースクリーン ブルーレイプレーヤー パノラマルーフ 電動パーキング VALIS

    本体価格
    841万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ マイバッハスタイル ツートンラッピング 20インチAW

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ パノラマSR/黒革/シートバックテーブル

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 前後ドラレコ レザーシート Wエアコン

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ Burmesterサラウンドサウンド 黒本革シート 360度カメラ 両側パワースライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC パノラマルーフ ブルメスター

    本体価格
    379万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ポップアップキャンピング/ディーゼルターボ/後席テーブル/フロント回転シート/レーダーセーフティ/360°カメラ/後席シートヒーター・シートエアコン

    本体価格
    586万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 自社買取 1オーナー ラグジュアリーPKG キセノンPKG 後席モニター ナビ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動 パワーシート シートヒーター ETC ハーフレザー ハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    789.8万円

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    102.1万円

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    30万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ

    本体価格
    39万円

関東
154
511.7万円
関西
58
550.8万円
東海
35
650.4万円
北海道
0
---
九州
27
659万円
東北
5
303.1万円
北陸・甲信越
9
676.4万円
中国
10
479.8万円
四国
2
507.8万円
地域別台数
関東
92
43.3万円
関西
14
39.5万円
東海
18
52.7万円
北海道
8
40万円
九州
26
45万円
東北
22
44万円
北陸・甲信越
13
46.3万円
中国
9
52.4万円
四国
4
45万円

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フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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Vクラスとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
535万円1397万円 新車時価格 181万円233万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1949~2142 排気量(cc) 1339
163~211 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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