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フィットシャトルハイブリッドとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
19.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 238万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
334 中古車掲載台数 54
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ギャザズナビバックカメラビルトインETC

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Sヒータ ETC Pシフト 後期モデル

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検2年 禁煙 HDD TV Bカメラ ETC HID 15AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション R7/9法定整備付ナビETCバックカメラ

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ Bカメラ CD DVD BT

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックカメラ ETC クルコン TV CD DVD AAC

    本体価格
    31.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    783万円

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    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ オパリスホワイト

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKGサンルーフ 1オーナ

    本体価格
    547.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    428万円

関東
108
44.8万円
関西
55
40.6万円
東海
30
45.6万円
北海道
18
38.1万円
九州
47
47.2万円
東北
31
43.1万円
北陸・甲信越
25
44.2万円
中国
14
56.3万円
四国
6
41.6万円
地域別台数
関東
27
501.6万円
関西
7
557.7万円
東海
9
558万円
北海道
2
490万円
九州
4
437.2万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
4
833.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットシャトルハイブリッドとEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
181万円233万円 新車時価格 1098万円1103万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1339 排気量(cc) 1992
88 最高出力(馬力) 197
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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