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フィットシャトルハイブリッドとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   日産  サニークーペ
VS
14.8万円102.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 225万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
180 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ TV バックモニタ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン 走行91000キロ ETC 車検2年渡し!

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    応談

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/テレビ/シートヒーター/スマートキー/フォグランプ/HIDヘッドライト/クルコン/オートライト/横滑り防止装置

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド スマ-トセレクシ 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    82万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 走行距離60100キロ

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    440.5万円

  • 日産 サニークーペ HB310 ダットサンHB310サニー改  5速MT 車高調 乗車定員2名

    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ B110 GX

    本体価格
    440万円

  • 日産 サニークーペ KB10改 A12エンジン 

    本体価格
    348万円

  • 日産 サニークーペ エクセレント1400GX L14ツインキャブエンジン 内外装仕上済み エンジンOH済 前後バンパー再メッキ 前後シート張替 当時物エルスターホイール 前後ブレーキOH 足回りリフレッシュ済 2Dクーペ ノーマル車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    225万円

関東
71
43.9万円
関西
20
46.9万円
東海
19
47.5万円
北海道
8
35.4万円
九州
25
45.4万円
東北
12
45.3万円
北陸・甲信越
12
54.2万円
中国
7
53.8万円
四国
6
42.4万円
地域別台数
関東
2
327.5万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
1
228万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
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フィットシャトルハイブリッドとサニークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   日産  サニークーペ
181万円233万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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