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レガシィツーリングワゴンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 11万円115.1万円
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652 中古車掲載台数 188
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定車 マッキントッシュオーディオ BT バックモニター SI-DRIVE 純正18インチAW 社外フロントグリル タイミングベルト交換済 グレード専用設計 HID フォグランプ

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 純正ナビ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    114万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 サイバーナビ バックカメラ ETC プッシュスタート パワーシート HIDヘッドライト パドルシフト 横滑防止装置 デュアルオートエアコン リアフォグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD サンルーフ 純正SDナビ 禁煙車 パワーシート HIDヘッド ETC 純正18インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 地デジ パドルシフト

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD フジツボマフラービルシュタインショック

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD Tベルト交換済 メンテ記録簿あり Bカメラ

    本体価格
    28.7万円

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    31.9万円

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    54.8万円

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    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    32.9万円

関東
250
69.4万円
関西
91
84.2万円
東海
63
66.3万円
北海道
79
69.1万円
九州
40
74.9万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
34
64.8万円
中国
12
74.5万円
四国
42
94万円
地域別台数
関東
83
44.2万円
関西
13
36.8万円
東海
15
51.4万円
北海道
7
39.5万円
九州
27
42.3万円
東北
18
43.6万円
北陸・甲信越
13
44.7万円
中国
9
53万円
四国
3
42万円

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フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 181万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998~2498 排気量(cc) 1339
170~300 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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