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フィットシャトルハイブリッドとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとカリーナの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  カリーナ
VS
12.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
385 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ+Bカメラ ETC 1オーナー 1年保証

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・TV・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C カロッツェリア社外ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ付き ETC付き

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ/テレビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックカメラ オートライト フルセグTV

    本体価格
    79万円

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    118万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

関東
146
44.5万円
関西
45
40.8万円
東海
44
45.9万円
北海道
16
36.6万円
九州
47
45.1万円
東北
36
47.2万円
北陸・甲信越
30
46.9万円
中国
14
61.4万円
四国
7
47.1万円
地域別台数
関東
5
64.1万円
関西
3
134万円
東海
3
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
3
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
65万円
四国
0
---

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カリーナの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  カリーナ
181万円233万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1339 排気量(cc) 1498~2184
88 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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