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フィットシャトルハイブリッドとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとヴァンガードの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  ヴァンガード
VS
10万円134.2万円
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中古車相場 52万円147.7万円
ヴァンガードの相場表を見る
266 中古車掲載台数 69
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビBカメTVミュ-ジックサ-バHIDクルコン

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 下周防錆キーレスCD

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 認定中古車・中古保証・HDDナビ・バックカ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド フィットシャトル ハイブリッド ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    60.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    34万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ワンオーナー フルセグナビ クルコン

    本体価格
    116.4万円

関東
99
46.2万円
関西
27
37.5万円
東海
32
43.3万円
北海道
11
32.7万円
九州
32
46.3万円
東北
31
38万円
北陸・甲信越
18
44.7万円
中国
7
54.7万円
四国
9
42.4万円
地域別台数
関東
20
95.4万円
関西
10
93.4万円
東海
12
98.4万円
北海道
7
110.7万円
九州
8
104.7万円
東北
3
79.9万円
北陸・甲信越
6
100.5万円
中国
1
107万円
四国
2
105.4万円

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フィットシャトルハイブリッドとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  ヴァンガード
181万円233万円 新車時価格 242万円336.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1339 排気量(cc) 2362~3456
88 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
30km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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