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フリードハイブリッドとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  ラピュタ
VS
18万円~260.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19万円~77万円
ラピュタの相場表を見る
440台 中古車掲載台数 4台
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ ETC リアカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー クルーズコントロール 後席モニター ナビ バックカメラ HIDライト ETC 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 禁煙車 6人乗り 両側電動スライドドア キセノンライト 社外アルミ ハーフレザーシート オートエアコン スマートキー 純正メモリーナビ TV Bluetooth DVD再生 バックカメラ ドラレコ ETC 除菌

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期モデル 両側電動スライドドア スマートキー ハーフ革シート ナビ ブルートュースオーディオ バックカメラ ETC 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ スマートキー 純正ナビ バックモニター 両側パワースライドドア TV ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フルセグTV 両側電動スライドドア ETC バックカメラ 横滑り防止装置 ドライブレコーダー 後席モニター クルコン ステリモ 三列シート オートライト CD DVD 電動格納ミラー

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション グランパッケージ 15AW フルセグナビ バックカメラ 6人乗 両側パワースライドドア スマートキー/イモビライザー クルーズコントロール テレスコピックステアリング 前席アームレスト

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ワンオナー ETC 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生

    本体価格
    78.4万円

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  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    20万円

関東
192台
65万円
関西
59台
63.9万円
東海
26台
58.2万円
北海道
7台
36.7万円
九州
73台
78.7万円
東北
37台
61.7万円
北陸・甲信越
21台
61.5万円
中国
18台
63.3万円
四国
7台
100.2万円
地域別台数
関東
1台
77万円
関西
1台
19万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
20万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
29万円

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フリードハイブリッドとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  ラピュタ
214.9万円~239.2万円 新車時価格 84.2万円~141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 657~658
88 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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