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フリードハイブリッドとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マセラティ  クアトロポルテ
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
533 中古車掲載台数 89
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 6人 修復歴無し ナビ フルセグTV ETC パワースライドドア 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 片側パワースライドドア バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC 純正フロアマット 純正15インチAW ABS 横滑り防止装置 オートライト ステアリングスイッチ キセノンヘッドライト

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション オートライト HIDライト スマートキー 左パワースライドドア ステリモ クルーズコントロール アイドリングストップ 雹害車

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・E

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア 9型純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア/バックカメラ/クルーズコントロール/社外アルミホイール/ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 純正ナビ ワンセグTV ETC 片側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G センシング ディーラーオプションナビ Apple Carplay バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC 純正フロアマット 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    169.7万円

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    応談

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    598万円

関東
189
68.7万円
関西
75
74万円
東海
46
72.2万円
北海道
6
55.8万円
九州
104
73.2万円
東北
45
61.9万円
北陸・甲信越
26
84.4万円
中国
24
69.7万円
四国
18
76.1万円
地域別台数
関東
39
434.2万円
関西
12
320.6万円
東海
20
525.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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フリードハイブリッドとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マセラティ  クアトロポルテ
214.9万円239.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496 排気量(cc) 2979~3799
88 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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