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Q3とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q3とフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
71万円529万円
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中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
300 中古車掲載台数 180
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 18AW LEDライト シートヒーター バーチャルコックピット オートマチックテールゲート ナビ Bカメラ サラウンドカメラ パドルシフト ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    396万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD ETC ドラレコ バックカメラ ユーザー仕入

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン プラスパッケージ テクノロジーパッケージ デモカー 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD マッドタイヤ 冬タイヤ付き

    本体価格
    105万円

  • アウディ Q3 ハイ スタイル 1オーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG OP19AW ラグジュアリーPKG アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト アンビエントライト レザー&シートヒーター パワーシート サイドアシスト 認中

    本体価格
    374.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 2025yモデル/パーシャルレザー/コンビニ&アシスタンスPK/プラスPK/シートヒーター/スマホンインターフェイス/スマホ充電/Apple CarPlay/Android Auto/電動ゲート/アクティブクルコン/バーチャルコックピット/禁煙

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラックスタイリング プラスPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース プライバシーガラス TV

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ 電動リアゲート ACC ETC オートホールド CARPLAY

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン レザーシート 19AW サラウンドカメラ

    本体価格
    421万円

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    39.8万円

関東
113
311.4万円
関西
39
331.1万円
東海
55
343.8万円
北海道
23
198.1万円
九州
19
341.6万円
東北
11
303.2万円
北陸・甲信越
21
246.9万円
中国
15
345.9万円
四国
4
262.6万円
地域別台数
関東
75
58.5万円
関西
28
54.4万円
東海
24
49.2万円
北海道
2
34.4万円
九州
17
57.5万円
東北
20
50.5万円
北陸・甲信越
6
81.1万円
中国
4
55.9万円
四国
4
64.7万円

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Q3とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
438万円582万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1497~1968 排気量(cc) 1496
150~193 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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