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フリードスパイクハイブリッドとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  RS e-tron GT
VS
17.8万円209.8万円
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中古車相場 698万円1150万円
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177 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 夏冬タイヤ 純正ナビ Bカメラ ETC 後席モニター 両側パワスラ クルコン フルセグ AppleCarPlay プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装  バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ホンダ認定中古車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ 両側パワースライドドア アイドリングストップ HIDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車両品質評価書付・純正ギャザ-ズナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・DVD・CD・USB・AM・FM・ETC車載器・フルセグ・エアコン・横滑り防止・ヘッドライトレベライザー・キーレスキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア ETC ワンセグTV 純正

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/社外 ナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    48.6万円

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    本体価格
    799.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリックスLED テクノロジーパッケージ

    本体価格
    783万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックAudiリングス&ブラックスタイリングパッケージ  タングステンカーバイトコーティングブレーキ カラードブレーキキャリパー RSデザインパッケージレッド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    1010万円

関東
91
63.6万円
関西
25
49.3万円
東海
14
57.4万円
北海道
1
41万円
九州
18
52.6万円
東北
18
52.3万円
北陸・甲信越
5
85.7万円
中国
3
112.5万円
四国
2
75.1万円
地域別台数
関東
5
893.7万円
関西
6
935.3万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
2
1034万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  RS e-tron GT
214.9万円238万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 645~925
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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