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タフトとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
3528 中古車掲載台数 193
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビTVバックカメラスマ-トキ-LED

    本体価格
    126.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正9インチフルセグナビ パノラマルーフ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 

    本体価格
    161.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 SUV 禁煙車 ムーンルーフ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突軽減B パノラマモニター ナビ TV

    本体価格
    147.2万円

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    108.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車Bluetoothオ-ディオUSB両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    42.5万円

関東
863
145.6万円
関西
393
150.7万円
東海
501
147万円
北海道
195
164.9万円
九州
569
150.5万円
東北
337
155.9万円
北陸・甲信越
265
149.3万円
中国
275
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
88
61.1万円
関西
32
49万円
東海
12
63.2万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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タフトとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
132万円188.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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