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ランドクルーザープラドとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
90.5万円737万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 13万円269.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグナビ Bカメラ シートエアコン

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5インチアップ ワイド クロカン

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ LEDライト ACC

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Mclimbコンプリート+

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ BSM付CONNECT

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    528.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    534.1万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/両側電動スライドドア/純正ナビTV

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    本体価格
    48万円

関東
549
422.8万円
関西
239
431.1万円
東海
302
403万円
北海道
145
350.4万円
九州
289
406.8万円
東北
154
356万円
北陸・甲信越
175
397.3万円
中国
125
397.8万円
四国
61
407.7万円
地域別台数
関東
85
55.9万円
関西
20
51.1万円
東海
11
49.9万円
北海道
5
31.8万円
九州
24
61.7万円
東北
21
52.2万円
北陸・甲信越
8
54.1万円
中国
5
74.1万円
四国
3
52.6万円

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ランドクルーザープラドとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 24km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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