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N-BOXと695を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと695の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アバルト  695
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 278.8万円559万円
695の相場表を見る
25282 中古車掲載台数 53
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 純正7型ナビ・純正エンジンスタータ・前席

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル モノトーン 届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・パーキングセンサー・LEDライト・スマートキー・バックカメラ・ステアリングスイッチ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG パワーウィンドウ ベンチシート キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車  ホンダセンシング シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ オートライト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン 電動スライドドア アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 前席シートヒーター オートライト オートエアコン

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ リカメラ リア席モニター 両側電動スライド 電子パーキング ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ドラレコ2カメラ・純正ナビ・マルチビューシステム・両側パワースライドドア

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ナビ バックカメラ ETC CD 両側電動スライドドア プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ホンダセンシング パワースライド レーダークルーズコントロール SDナビ バックカメラ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト 衝突軽減システム フルセグ Bluetooth

    本体価格
    120.1万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    436万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    415万円

関東
5794
125.1万円
関西
3811
125.8万円
東海
3974
135.6万円
北海道
1129
135.3万円
九州
4016
124.2万円
東北
2012
129.8万円
北陸・甲信越
1835
132.4万円
中国
1695
124万円
四国
1016
124.1万円
地域別台数
関東
28
387.5万円
関西
6
407.7万円
東海
10
412.4万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
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N-BOXと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アバルト  695
164.9万円247.5万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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