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N-BOXとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
23133 中古車掲載台数 44
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチ メモリーナビ

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビTV バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン バックカメラ・両側スライド・左側電動

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 自社 ローン 対応 検2年 両側スライドドア

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング TV CD ブルートウース対応 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 本州仕入 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 

    本体価格
    179.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD サンルーフ シートH B&Oサウンド ACC

    本体価格
    597.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD サンルーフ/ブラックSty/ダンピングCサス

    本体価格
    474.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスL/電動シート/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    555万円

関東
5007
120.9万円
関西
3777
136.2万円
東海
3848
130.4万円
北海道
995
129.5万円
九州
3643
125.5万円
東北
1806
128.4万円
北陸・甲信越
1695
128.6万円
中国
1470
123.1万円
四国
892
130.2万円
地域別台数
関東
14
378万円
関西
11
287.7万円
東海
3
377.9万円
北海道
10
273万円
九州
2
274.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
323.2万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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N-BOXとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  S3スポーツバック
164.9万円238.3万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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