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N-BOXと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 92万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
24784 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX カスタム GLターボ Honda SENSING 車検整備 8インチナビ 両側パワースライド Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 社外7型ナビ 衝突軽減ブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ SDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    38.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 4WD 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    171.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ・TV・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ルーフコンソール ナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD 両側電動スライドドア 純正アルミホ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正フルエアロブラック14インチAW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    114万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 528i ラグジュアリー LCIモデルACC

    本体価格
    195万円

関東
5686
124.1万円
関西
3840
132.5万円
東海
4211
133.3万円
北海道
975
125万円
九州
3747
125.9万円
東北
1942
130.3万円
北陸・甲信越
1861
128.6万円
中国
1519
124.8万円
四国
1003
126.7万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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N-BOXと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  5シリーズグランツーリスモ
164.9万円238.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
658 排気量(cc) 1997~4394
58~64 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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