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N-BOXとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  オプティ
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 28万円104.9万円
オプティの相場表を見る
27553 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 H SENSING 新車保証 試乗車 ナビ TV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 無限エアロ/純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 パワースライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ クリアランスソナー バックカメラ LEDヘッド オートブレーキホールド スマートキー 前席シートヒーター 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減装置 純正14インチAW オートマチックハイビーム

    本体価格
    168.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側スライド片側電動スライド・横滑り防止装置・アイドリングストップ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    217万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 禁煙車・純正9インチナビ・Rカメラ・LED・オートライト・ETC・両側パワスラ・前席ヒーター・オートリトラ・革巻・パドル・ロールサンシェード・オートブレーキホールド・エマージェンシーストップシグナル

    本体価格
    207.8万円

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    本体価格
    応談

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  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 修復歴無し L800S 走行86000キロ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 電格ミラー・フォグ・純正オーディオ・カップホルダー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 

    本体価格
    48万円

関東
5889
120万円
関西
4531
126.3万円
東海
4292
132.8万円
北海道
1337
132.3万円
九州
4270
121.9万円
東北
2237
127万円
北陸・甲信越
2188
129.8万円
中国
1702
118.7万円
四国
1107
122.2万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
47.3万円
東海
1
40万円
北海道
2
59万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
58.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  オプティ
164.9万円247.5万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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