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N-BOXとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  MAX
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
26528 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 車検整備付87424KMバックカメラ両側スライド純正AWスマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 社外ディスプレイオーディオ リアカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ シティブレーキ 電動スライドドア メモリーナビ 地デジ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC ロールサンシェード オートエアコン ステリモ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    81.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 8型フルセグナビ BT Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・ECON

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ ターボ ワンオーナー車 禁煙車 純正ナビ地デジ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC  HIDヘッドライト 過去全記録簿付 スペアキー ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD ワンオーナー 中古スタッドレスタイヤ・純正メモリーナビ・ドライブレコーダー前後装着+ETC付 バックカメラ DVD再生 当社デモカー

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    22万円

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    20万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

関東
5805
121.3万円
関西
4188
124.8万円
東海
4167
132万円
北海道
1327
132.9万円
九州
4079
122.2万円
東北
2153
128.4万円
北陸・甲信越
2046
129万円
中国
1668
120.2万円
四国
1095
122万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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N-BOXとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  MAX
164.9万円247.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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