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N-BOXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  クーペフィアット
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
22935 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 1年保証ナビRカメETC2.0両電扉BT地デジ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L シートヒーター・ETC・ワンセグTV・バック

    本体価格
    157.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ Bluetooth接続 両側電動スライドドア ドラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    144.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正メモリナビ リアカメラ シートヒータ

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 左側電動スライド 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ドラレコ 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    137万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

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    190.9万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

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    210万円

関東
5068
122.6万円
関西
3649
133.5万円
東海
3791
130.7万円
北海道
1043
129.2万円
九州
3523
123.7万円
東北
1780
129.4万円
北陸・甲信越
1736
129.3万円
中国
1486
123.4万円
四国
859
126.9万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  クーペフィアット
164.9万円238.3万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
58~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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