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N-BOXとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
22920 中古車掲載台数 794
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側電動/大型ナビ/後カメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側スライド片側電動ドア スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング 6SRS

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/片側電動ド

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン デモカー ルーフ黒 8型ナビ ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 純正ディスプレーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    1549.9万円

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    応談

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    1450万円

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    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー ブラックホイール&グリル

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファク+OPダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    1735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    627万円

関東
5064
122.6万円
関西
3626
133.3万円
東海
3797
131万円
北海道
1047
129.4万円
九州
3523
124.1万円
東北
1773
129.2万円
北陸・甲信越
1742
129.4万円
中国
1486
123.3万円
四国
862
127.7万円
地域別台数
関東
336
1386.4万円
関西
157
1470.7万円
東海
150
1442.1万円
北海道
39
1410.4万円
九州
42
1346.8万円
東北
13
1513万円
北陸・甲信越
23
1336.4万円
中国
23
1794.8万円
四国
11
1169.3万円

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N-BOXとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Gクラス
164.9万円238.3万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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