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N-BOXとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
23053 中古車掲載台数 803
  • ホンダ N-BOX 660 L 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 2年保証当社試乗車ナビRカメ両電扉ETCドラ

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOX コンフォートパッケージ 届出済未使用 

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙 電動スライド バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    107.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ BT対応SDナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    72.7万円

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    1206万円

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    999万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1510万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur ナイトPKG ラグジュアリ-PKG

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左Hマヌファクトゥーア ラグジュアリー

    本体価格
    2470万円

関東
5056
122.1万円
関西
3767
135.1万円
東海
3761
130.4万円
北海道
995
132万円
九州
3568
125.5万円
東北
1807
128.9万円
北陸・甲信越
1729
129.8万円
中国
1476
123.9万円
四国
894
128.5万円
地域別台数
関東
337
1377.6万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円

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N-BOXとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  Gクラス
164.9万円238.3万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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