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N-BOXとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
29144 中古車掲載台数 34
  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 純正オーディオ 前後ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ナビ リヤカメラ 両側パワスラ 禁煙 LED アルミ ドラレコ クルコン VSA サイド+カーテンSRS

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム アイドリングストップ バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 電動スライドドア/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正SDナビバックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ Bluetooth CD

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 両側電動スライド ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 純正AW 記録簿 スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth接続 レーンキープアシスト

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 片側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト スマートキー 電動格納式ミラー サンシェード USB充電 アクセサリーソケット

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 修復歴無しナビTVBluetoothバックカメラETC両側パワースライドドアアイドリングストッププッシュスタートスマートキー電動格納ミラーベンチシートオートエアコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ディスプレイオーディオ 地デジ バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト ブレーキサポート パドルシフト アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    125.5万円

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関東
6306
120.1万円
関西
4762
125.6万円
東海
4563
132万円
北海道
1384
132万円
九州
4511
121.9万円
東北
2346
127.3万円
北陸・甲信越
2289
128.8万円
中国
1816
118.7万円
四国
1167
122.5万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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N-BOXとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マクラーレン  アルトゥーラ
164.9万円247.5万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
58~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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