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N-BOXとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとヒミコの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 358万円618万円
ヒミコの相場表を見る
24829 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング PスタートスマートキーLEDライトETCベンチ

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 前後Dレコ 左右電動ドア ナビ ETC

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 車検R8年5月・新品黒革調シートカバー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 社外SDナビ LEDヘッド 左パワスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ストラーダフルセグSDナビ 社外アルミ

    本体価格
    78万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 ハイ プレミアム ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

関東
5698
123.9万円
関西
3836
132.5万円
東海
4198
133.3万円
北海道
977
125.9万円
九州
3747
126.2万円
東北
1945
130.6万円
北陸・甲信越
1875
128.5万円
中国
1533
124.1万円
四国
1020
127.1万円
地域別台数
関東
2
368万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   光岡自動車  ヒミコ
164.9万円238.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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