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N-BOXとR1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   スバル  R1
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 13万円184.5万円
R1の相場表を見る
26800 中古車掲載台数 55
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 2年保証付 Bluetooth対応ナビ Hセンシング 前後ドラレコ クルーズコントロール 障害物センサー 左電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト USB入力端子 ETC バックカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ギャザズナビ バックモニター クルーズコントロール シートヒーター 片側電動スライド ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 両側電動スライドドア バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC 禁煙車 スマートキー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ワンオーナー LEDヘッドライト ワンオーナー オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ ターボ車 社外ナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 パドルシフト ETC 両側電動スライドドア キーフリー オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル ナビ バックモニター フルセグ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・ECON

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング SDナビ

    本体価格
    121.8万円

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    32.9万円

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    120.5万円

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    175.7万円

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    本体価格
    61万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    75万円

関東
5627
120万円
関西
4520
126.3万円
東海
4279
131.8万円
北海道
1322
132.9万円
九州
4044
120.3万円
東北
2119
125.8万円
北陸・甲信越
2139
128.6万円
中国
1659
117.8万円
四国
1091
122万円
地域別台数
関東
13
45.8万円
関西
7
40.1万円
東海
16
71.7万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.8万円
東北
2
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
52.3万円
四国
2
23.7万円

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N-BOXとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
164.9万円247.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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